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    汽车空调为什么不是变频的?

    时间:2016-08-13 05:31  来源:未知   编辑:汽车销量网  

    汽车空调为什么不是变频的?_www.66bj.net

    在这个能热死人的夏天,我们的命都是由一个叫开利的美国人救回来的。开利是谁?空调的发明者。一开始,空调是给家庭用的,也就是我们熟悉的家用空调。而汽车上用上空调,已经是上世纪50-60年代的事情了。

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    都是空调吧,这汽车空调和家用空调有啥区别?如果条件允许的话,家用空调能不能经过改装直接用在汽车上?家用空调上的变频技术,汽车空调为什么不能用?

    两种空调的工作原理差别

    当然,家用空调和汽车空调的基本部件是一样的,都是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和蒸发器风机组成。因此,这两种空调的大致工作原理也是一样的。但在具体的工作原理上,两者还是有明显差别的。

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    首先,家用空调的压缩机由一个大功率电机驱动(这也是为啥空调耗电量都很大),经过冷凝器后通过一种叫毛细管的装置实现减压,再输送到蒸发器内。而汽车空调压缩机的驱动力来自发动机本体,经过冷凝器后经过一个称为膨胀阀的东西减压再输送到蒸发器。更别说家用空调和汽车空调在管路布置等方面的不同了。因此在工作原理细节上,两者还是存在一定差别的。

    汽车空调为何不能变频?

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    那目前在家用空调上已经大幅普及的变频技术,为啥汽车空调不能使用呢?首先我们必须先知道变频技术的原理。家用空调的变频技术,本质上是在驱动压缩机的那个电机上入手。和直流电机可以通过电流改变转速不同,交流电机通过交流频率改变电机的转速。交流频率越低,电机转速越低。

    因此要实现变频,家用空调都会有一个装置,用于改变输入电机的交流电频率,通过改变频率,从而让电机转速变化,进而控制压缩机转速,实现变频恒温的目的。

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    但汽车空调则不存在这回事。首先,汽车空调压缩机虽然通过发动机驱动,发动机本身有转速高低,但通过各种处理后,汽车压缩机输出是恒定的,是不会随着发动机转速变化而变化的。因此,因为发动机的转速不能对压缩机输出造成任何影响,因此,汽车空调的压缩机根本不存在“变频”的先决条件。

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    那么汽车空调怎么实现和家用空调类似的恒温呢?秘诀在于汽车空调压缩机并非通过改变自身转速,而是改变自身排出的气体的多少来实现。因此,家用空调的变频,在汽车空调身上称为变量压缩机。在需要快速降温时,压缩机内部的一个机构会让整台压缩机排出全部气体,达到最大化制冷,当然,对发动机的负荷也是最大的。

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    而只需要保持温度时,压缩机会减少排出的气体量,一方面减低发动机负荷,另一方面让车舱实现恒温。这,就是汽车空调的“变频”。

    混合动力车的空调呢?

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    混动车的空调其实大同小异,只不过这类车的压缩机除了通过发动机驱动外,本身还会有一个电机,用于在发动机停止状态下继续保持压缩机运转。当然,也不排除有一些混动车,压缩机只由发动机带动,这样的话一旦你开了空调,发动机就不会停转。但这种技术比较老,现在的混动车一般不会这样。

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